工业遗产 大连港:大连城市的原点

4月12日下午,由中国科协调研宣传部主办,中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的

第二批名录包含各类工业遗产100家,从行业门类上看,涵盖了采矿、冶金、军工、交通、机械、轻工等行业领域;从时间跨度上看,覆盖了洋务运动时期,到“三线”建设时期;从代表性上看,这些工业遗产在我国近现代工业(工程)技术史具有重要地位,具有突出的技术价值,见证和代表了我国近现代工业(工程)技术的创新发展历程。位于大连市中山区港湾街的大连港名列其中。

✅主要遗存:大连港务局办公楼、大连港候船厅;4 座突堤码头(1-4 号码头)、3 座顺岸码头(甲乙丙)、长门町码头、防波堤;15 库、20 库、22 库、物资仓库;第一信号所;港湾桥;滑轮组;历史照片。

✅入选理由:中国早期的重要港口之一,大连城市的起点,20 世纪40 年代成为东亚第一商港;15 库为当时东亚建筑面积最大、机械化程度最高的单体港口仓库,有“东亚第一库”之称。

大连港由自然港变为近代工商港始于19世纪末。1898年沙俄强迫清政府与其签订《旅大租地条约》强租旅大25年,开始建设港口和城市。1902年大连商港开始投入使用,1903年完成第一期筑港计划,建有3座码头、12座仓库以及港内铁路、道路、防波堤、护岸和船坞等。从此大连港成为沟通欧亚两洲海陆交通枢纽和远东贸易大港。

1905年日本取得了沙俄在大连港全部权益。为了将在东北掠夺的初级农产品及煤炭等原料运出去,设立大连埠头事务所经营码头业务。到1939年,大连港基本建设完成,总共完成了四个突堤码头和甘井子煤码头,寺儿沟危险品码头,使大连港成为远东最大的自由贸易港。

1945年苏联租用大连商港。大连港在恢复生产,活跃市场,安定民生方面发挥了特殊作用。

1951年中国正式收回大连港,结束了自1899年开港以来便由外国人统治和管理的历史,开始了大连港历史新纪元。

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